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日本初※1「転がり抵抗性能」最高グレード「AAA」※2を達成した低燃費タイヤ※3。

ラベリング制度・グレーディングシステム
(等級制度)について詳しくはこちら

最新の低燃費コンパウンド配合技術や、転がり抵抗を低減したりリブパターンにより、最高グレードの低燃費性能を実現しました。

ミクロのレベルにまでコンパウンド配合にこだわり、エネルギーロスを極限まで低減。転がり抵抗を大幅に低減させました。







ウェット制動性能を重視したポリマーを採用。雨天走行時の高レベルな安定性を維持しながら、転がり抵抗を低減しています。


| ※1 | 「日本初」とは、「低燃費タイヤ」のラべリング制度におけるAAAグレード商品発表(2010年4月)のことです。 |
| ※2 | タイヤ業界(一般社団法人 日本自動車タイヤ協会:JATMA)の定める「低燃費タイヤの普及促進に関するガイドライン(ラベリング制度)」に基づいています。 |
| ※3 | 「低燃費タイヤ」は、転がり抵抗係数の等級がA以上で、ウェットグリップ性能の等級がa〜dの範囲内にあるもので、低燃費タイヤ統一マークである「」を表示したものです。 当グレードのテストデータはタイヤ公正取引協議会に届けています。 ラベリング制度の詳細な仕組みについては、一般社団法人 日本自動車タイヤ協会のホームページをご覧ください。 |